注意到了嗎，在全國兩會閉幕后，河南省級黨政“一把手”并沒有立刻離京，而是接連與交通運輸部、工業(yè)和信息化部、商務部、自然資源部等國家部委面對面會談。地方黨政大員和部委一把手這4場高規(guī)格對話，釋放出什么信號？

　　

　　首先，我們要注意一個時間節(jié)點，今年是2025年，是“十四五”的收官年，同時也是“十五五”規(guī)劃的謀篇布局之年，這時候通過政策協(xié)同、資源整合和戰(zhàn)略對接來推動國家戰(zhàn)略和地方發(fā)展的深度銜接至關(guān)重要。

　　

　　回過頭看今年年初河南召開的新春第一會——融入服務全國統(tǒng)一大市場大會，明確提出了要建設全國統(tǒng)一大市場循環(huán)樞紐，打造國內(nèi)國際市場雙循環(huán)支點。這是立足河南優(yōu)勢，站位全國高度的一個戰(zhàn)略舉措，也是河南當前的頭等大事。所以部省會談就是要說清楚河南在干啥、能怎么合作。

　　

　　其實能感覺到河南這兩年“保持一定慌張感”。這種“慌”，不是慌亂，而是對發(fā)展機遇的緊迫感。與部委的密集會商，正是河南“借勢借力”的關(guān)鍵動作。比如，今年河南計劃推動7大先進制造業(yè)集群成體系發(fā)展，新能源汽車產(chǎn)量要沖到140萬輛，智能工廠覆蓋率超80%。與工信部對接，能促進工業(yè)經(jīng)濟實現(xiàn)質(zhì)的有效提升和量的合理增長，為融入服務全國統(tǒng)一大市場打?qū)嵒�礎(chǔ)。再說交通，全國統(tǒng)一大市場建設的血脈經(jīng)絡，就是基礎(chǔ)設施的高效互聯(lián)互通。鄭州都市圈交通一體化建設、賈魯河通航這些大項目都需要交通部的大力支持。還有跟商務部談自貿(mào)區(qū)擴區(qū)、跨境電商試點，跟自然資源部聊生態(tài)修復，件件都是實打?qū)嵉氖隆?/div>
( 編輯：ycl )